文也可以先生 当5系、E级、A6L被围的水泄不通,雷萨ES一车难求,传统豪华品牌各自的纯电产品孤寥地停在展厅一侧,显得如此格格不入……当销售向买车君介绍产品基本信息时还需要

市场观察 | 电动车战场,传统豪强何时摆脱大幅优惠价格战?

文也可以先生

当5系、E级、A6L被围的水泄不通,雷萨ES一车难求,传统豪华品牌各自的纯电产品孤寥地停在展厅一侧,显得如此格格不入……当销售向买车君介绍产品基本信息时还需要对照着手机念,你会发现面对日益成熟的纯电市场,各传统豪华品牌无论是产品还是服务,更像是个初来乍到的“愣头青”。

道阻且长,行则将至。买车君认为这句话形容现阶段传统豪华品牌纯电动市场再合适不过。沃尔沃XC40纯电版和宝马iX3纷纷选择在刚刚过去的2020广州车展上市,两款车入局对纯电市场有多大影响呢?今天买车君就带大家一探究竟!

奥迪e-tron

综合优惠幅度:16.47万元

国产e-tron接连在北京车展和广州车展相继亮相,近期国产e-tron高续航版也登上了工信部目录,据买车君了解,国产e-tron最快明年一季度上市销售,核心卖点便是换搭宁德时代电池续航更长、国产后价格更亲民。

目前在售的进口版e-tron已进入清库存阶段,据一家经销商销售表示:“每家店进的量很少,可能现在个别店还有现车,我们店早就没车了,就等着国产e-tron了。”进口身份e-tron的性价比不如奔驰EQC和宝马iX3高,不过目前能够订车的经销商店给出了诱人的让利。

去年11月,e-tron正式上市,为吸引消费者推出“先享价格”,区间为65.88万-76.68万元,当时强调的是只有春节前购车,用户才可享受到优惠价格,不过买车君走访市场了解到,经销商一直按照“先享价格”卖车。以65.88万元的e-tron 55 quattro时尚型为例,目前经销商优惠16.47万元,落地价格在51.2万元左右。

奔驰EQC

综合优惠幅度:9万

今年6月,北京奔驰为降低EQC门槛,推出EQC 350 4MATIC版本,也就是EQC的单电机版本,售价49.98万元。为了促进EQC的销量,官方推出了包括3.99万元先享补贴、10万元首付、期末厂家残值担保等灵活措施,那么EQC是否销量提升了呢?答案是否定的,EQC上市一年多了,月销始终停留在三位数,而燃油版GLC则每个月卖1.5万辆,两者的差异也体现了奔驰在电动车领域的烦恼。

经销商也给出了9万元的优惠幅度,不过也坦诚地表示:“都优惠接近10万了也基本可以算是无人问津,另外车源很少,店里的试驾车也只有EQC400。”

买车君了解到,奔驰EQC难卖的主要原因是其415公里的续航表现已经达不到消费者的预期,另外在智能化和驾驶辅助系统上,与蔚来ES6、特斯拉Model 3相比也存在不小的差距。燃油车领域,消费者愿意花更多钱来选择奔驰品牌,但是在电动车领域,高端消费人群则更在乎车辆的新鲜感,这也是豪华品牌纯电动产品目前普遍的劣势。

宝马iX3

综合优惠幅度:5万

“宝马要想把电车的操控、性能做到极致是很容易实现的,但宝马iX3更注重的是安全、舒适,所以加速并不快,但绝对很安全。”谈及宝马iX3是同级唯一全系单电机销售解释道。的确,宝马i品牌沉淀多年后,终于推出了打头阵的产品iX3,除了与燃油版X3相似度极高的外观受到争议外,宝马iX3最拿得出手的便是首搭了第五代eDrive系统,保障了三电系统的稳定性和安全性。

其实对于宝马来说,首款纯电SUV iX3只要安全质量足够可靠就够了,毕竟如果i品牌首款产品隔三差五自燃,那以后宝马在电动化领域将极其被动。与蔚来、特斯拉产品极致创新相比,宝马iX3的“中庸形象”是劣势同样也是优势。

买车君了解到,由于宝马iX3刚刚上市,厂商并不允许经销商有任何现金优惠,但是为了达成kpi,经销商会鼓励消费者以分期贷款的方式购车,具体为以贷款金额的10%抵扣车价,也就是说如果消费者贷款50万,那么车价就能够抵扣5万元,并且金融方案是免手续费的。

雷克萨斯UX 300e

综合优惠幅度:8万

雷克萨斯UX 300e的终端价格果然“跳水”了,顶着“换壳C-HR EV”的帽子,雷克萨斯UX 300e的价格只坚挺了不到半年,现如今经销商已经给出了8万元的优惠幅度,以售价36.2万的纯·悦版为例,落地价格在29.2万元左右。

基于GA-C平台打造的雷克萨斯UX 300e在展厅内鲜少有人问津,与燃油版车型雷同的造型以及并不亮眼的三电系统都是制约其销量的主因。不过,不到30万元的价格买一辆品质不错、品牌不错的纯电产品,消费者还在乎这是一辆仅有400公里续航的紧凑级SUV吗?

沃尔沃XC40纯电版

综合优惠幅度:无

刚刚过去的广州车展中,沃尔沃XC40纯电版公布了其35.7万元的售价,几乎与燃油T4版顶配车型平齐的售价,让沃尔沃XC40纯电版的市场前景并不被大家看好。由于刚上市的缘故,目前沃尔沃XC40纯电版还没有现金优惠。

WLTP续航里程400公里的沃尔沃XC40纯电版搭载的电池组由LG化学和宁德时代提供,相比续航里程,新车最大的亮点便是百公里加速4.9秒。2020广州车展上,沃尔沃请来了XC40的代言人华晨宇,吸引了大批粉丝,让沃尔沃展台一度成为今年广州车展最为火爆的展台之一。买车君认为,沃尔沃XC40纯电版未来市场前景与雷克萨斯UX300e类似,虽然在一些方面有创新,但是对于一款代表未来的纯电动车来说,还是太“规矩”了,无法吸引到眼光挑剔的年轻消费者,而在不久后,沃尔沃XC40纯电版在终端市场最终也将以大幅优惠来当作卖点。

买车君说:就目前而言,传统豪华品牌纯电动产品无论从电池续航能力,还是自动驾驶技术都要逊色于以特斯拉为代表的的新造车势力,传统车企电动化转型仍面临巨大挑战。不过买车君认为,这些都并不是传统豪华品牌真正的硬伤,我们看到目前已经推出的纯电产品中,传统豪华车企总给人感觉“放不开”,没能将纯电产品和燃油产品区分开,从造型设计到营销服务,更多的是照搬燃油车的模式。种种问题堆积让传统豪华品牌纯电动车在终端市场并没有取得希望的反响,匮乏的产品力导致终端销售层面只能以大幅优惠应对竞争。当然,买车君相信随着技术进步和车企们的重视,可能在三年内传统豪华车企一定会在电动化领域赶上来,但就目前而言,拼销量豪华车企们的纯电动车还是只能靠“跳水价”来度日。

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